初パッセンジャー招待

遠い将来の夢だと思っていたパッセンジャーを招待してのフライトが、いろいろあって意外と早くに実現しました。もちろんセーフティ付きで。。。(^^;)
自分のモチベーションが高かったというよりは、環境の変化にプッシュされてやむを得ず加速、みたいな側面もありましたが結果オーライです。

温かくサポートしてくださった関係者の皆様に感謝。今まで練習は量だけが大事だと思っていましたが、もしかして質が高ければ量を減らしても同じ結果が得られる？。。。と少し考えが変わってきたかも。

余談ですが、バイクで飛行場に行ったら誰かがヘルメットにおちょぼ口の絵を描いて顎ガードに貼り付けたまま放置してありました。グッジョブ！！。。。じゃない。犯人は誰だか分かりません。まったくもー

初の静岡空港

6/4にオープンしたばかりの静岡空港を訪問させて頂く機会がありました。さすが立派な空港で、国内線だけでなく国際線も飛来するなど想像以上の大盛況にビックリ。

しかも、空港周辺には大勢の見学客が人だかりを作っていて、空港内部に入るとわざわざ見学者のための順路まで用意してあり長蛇の列ができているほど。みんな、新しい空港をひとめみようと家族連れでやってこられ、レストランでお食事を楽しんだりしているのが印象的でした。

このレジャー施設並みの人だかりはもしかして週末だけ？と思って関係者の方に聞いたら、なんとオープン以来連日のように地元からの見学の人が絶えないのだとか。すっげー。

知事の辞職。抗議の焼身自殺。あれだけ物議をかもした空港ですから、もっと冷ややかな空気でガラーンとした感じかと想像していましたが、とんでもない。飛来機を臨む展望デッキを埋め尽くす人々の期待まなざしに、物事には闇の側面と光の側面の両方が同居しうるということを知りました。。。

Chrome向け修正

大変すぐれたブラウザであるChromeですが、一部のJavaScript/FlashによるWebウィジェットなどを表示するとCPUに非常な高負荷がかかるという問題に悩まされていました。

Webの他の問題だったらブラウザ内部で完結してくれるからいいのですが、CPU負荷率が100%になってしまうとなると、マシン全体の動作に多大な悪影響があるのでなんとしても避けなければなりません。
というわけでChromeを使うときは問題が発生するページのアクセスを控えるなど、人為的な対処でなんとかしのいできたんですが、そのやり方もそろそろ限界に。。。

根本的に治すしかない！と思い立って、問題のページをガッツリ修正しました。まず問題のWebウィジェットをiframeで外部に分離した上で、JavascriptとCSSを使って通常は非表示になるように設定し、ボタンで呼び出せるようにしました。こうすれば、高負荷なコンテンツも必要な時だけCPUに負担をかけない程度に呼び出せばいいわけです。

これが意外と目論見どおりにうまくいったので心の中でひそかにガッツポーズ。
おかげさまで現在のCPU使用率はたいへん平和になりました。

400年間の地磁気変化

興味ついでに真北と磁北の違いについて調べていたら、面白いものを発見しました。なんと1590年から1990年までの400年間の地磁気(偏差)の変化を様子がひとめで分かるアニメです。うわー、何かがうにょうにょと動いてる！


これを見るまで、磁力線って子午線のように等間隔で並んでいるのかと勘違いしていました。しかも時代と共に刻々と変化しているなんて全然知らなかった。。。

うーん、地球ってすごい。この動き、まさに生き物ですね。ていうか誰がこんなすごい事を調査したんだろう。別にこんな事知らなくても生活には差し支えないんですけど、知ってしまうと感動だなあ。

なくしもの

久々にomnipotの日記更新。今まで3ヶ月遅れだったのが2ヶ月遅れに短縮されました。わー、パチパチ。(って全然ダメじゃん)

で、問題発生。実は何日か前からプロッタ(ヘンな形した定規)を探しているのですが、一体どこへ消えたのやら。影も形もありません。何年か前は確かにあったのに。チクショーどうやったらあんなデカいものなくせるんだ。あれから一回たりとも使ってないのに紛失できるとは、さすがワタクシ様。

うーん。簡易版の小さいのだけは手元にあるんですけど、やっぱりフルサイズないとちょっと具合が悪い事が判明したので。。。まあ、また買えばいいんですけどね。どうせならもっと立派なやつを買うか。

思えば、どうでもいいものは結構大事にとってあったりするんですけど、重要なものって意外と簡単に紛失してるかも。そういえば去年の秋に、最新のWebデータが入った超大事なメモリースティックがあり得ない状態で行方不明になったりしたし。(確かにかばんに入れたのに、帰宅したら蒸発)

まあ、その時に比べればプロッタのひとつやふたつ、大したことはないか。ふう。

大圏航路vs航程線航路

地表上のＡ点からＢ点に行くには二通りの方法があるそうです。ひとつは大圏航路といって、Ａ点とＢ点を地球上の球面に沿った最短距離で結んだもの。もうひとつが航程線航路で、地球上の子午線(経線)に対して一定の角度を保った状態でＡ点とＢ点を結ぶもの。これは実は最短距離にはならないのですが、子午線というレファレンスを用いる事ができるため航法上使いやすいという利点があるのだとか。

ということは実際には、コンパスで針路を保ちながら移動する人はみな航程線航路を使っていることになるわけで、厳密にいうと2点間の最短距離を通っているワケではない！という事になります。ほえー、そうだったのか。知らなかった。

一方、国際線などの航路を地図上で見ると大きな曲線を描いていますが、実はこれこそが大圏航路(Great Circle)で2点間の最短距離を結ぶものだという事が分かりました。GPSの恩恵が最も受けられる航路なのですね。

よかったよかった。これでやっと安眠できる。ていうか眠いよ。